霍尼韦尔与美国能源部国家可再生能源实验室（National Renewable Energy Laboratory）将开展为期一年的合作，为无人驾驶航空器（UAV）的筒式氢燃料存储解决方案提供原型和商业化支持。霍尼韦尔将为 "电动航空固体氢燃料添加剂（FLASH）载体 "项目提供专业技术知识、燃料盒技术测试、供应链支持、原型设计和燃料电池评估。

作为 HyMARC（氢材料高级研究联合会）项目的一部分，FLASH 项目将进一步推动 NREL 开发的新型氢载体技术。该项目由能源部氢能与燃料电池技术办公室、NREL 和霍尼韦尔合作资助。

电动无人机在测量、基础设施检测和安防等工业应用领域得到了迅速普及。这些应用中的许多以前都需要低效的地面车辆或危险的驾驶直升机。

对于短程应用，与传统的燃烧驱动飞机相比，无人机有可能提供更高的效率、可靠性和精确度。但是，对于远程和重型载荷应用，目前的电池供电电动无人机还存在不足。NREL 与霍尼韦尔的合作旨在证明氢气可以帮助解决这些长航时、高负载的挑战。

"如今的长航时无人机通常由内燃机提供动力。虽然它们能提供电池供电的电动无人机所缺乏的续航能力，但这些发动机存在噪音过大、振动和排放（包括碳排放）等问题，"NREL 高级科学家兼小组经理凯瑟琳-赫斯特（Katherine Hurst）说。

"这是一个令人兴奋的机会，可以展示我们与霍尼韦尔公司在实验室共同开发的储氢材料的性能，为现实生活中的飞行器提供燃料。"

"对于国家实验室的研究人员来说，这是一个梦寐以求的项目，"NREL 项目提案负责人之一史蒂夫-克里斯滕森（Steve Christensen）说。

"霍尼韦尔已经制造并测试了可以使用我们的材料的设备，这让我们有机会将我们的技术直接应用到他们的系统中，并通过合作研发将这种前景广阔的无人机燃料推向商业化。我们和我们在能源部的合作伙伴都非常高兴有机会看到能源部对氢技术的支持在市场上得到应用"。

"霍尼韦尔航空航天集团副总裁兼城市空中机动性和非机载航空系统总经理 Dave Shilliday 表示："与 NREL 的合作是霍尼韦尔推动未来可持续航空发展的最新例证......使用氢气作为动力源还可以大大扩展无人机的应用范围，使其超越电池-电力动力系统的限制。霍尼韦尔将与 NREL 合作，开发必要的氢相关技术，为行业的进一步发展做出贡献。

FLASH 项目的重点是开发一种能够快速释放氢气供燃料电池使用的固体材料。这种材料具有很高的氢容量，可以在低温（约 100°C）下工作。这一类材料非常适合工业氢气输送要求。

如果 NREL-Honeywell 项目取得成功，FLASH 将具备在优化、扩展和降低成本方面进行未来技术开发的资格。这项工作有助于航空业的去碳化，并为美国创造高科技就业机会。氢燃料无人机的一些潜在大型应用案例包括检查电力线路、天然气管道、太阳能电池板农场、风力涡轮机和其他应用，在这些应用中，在操作员视线范围之外执行长时间飞行任务将节省成本并提高可靠性，从而降低可再生能源应用的成本。