■2月29日，美国OTR轮胎制造商泰坦国际以约2.96亿美元（约21.3亿人民币）的现金和股票，收购了Carlstar Group LLC。Carlstar集团2023年的销售额约为6.15亿美元（约44.26亿人民币），在全球轮胎75强中排名第42。本次交易价格相当于该公司去年7300万美元税前利润的近4倍。

■据美国轮胎制造商协会（USTMA）和商务部的数据，美国卡客车轮胎的出货量和进口量分别下降了22.5%和27.3%，产量下降了8%。此外，根据加拿大轮胎和橡胶协会的估计，加拿大卡客车轮胎的出货量下降了25.5%，预计卡车轮胎翻新产量比2022年仅有微量增长。从某种角度来看，尽管去年急剧下降，但卡客车轮胎的替换市场出货量为2060万条，高于2019年和2020年的数据。

■据外媒报道，Scandinavian Enviro Systems和Antin Infrastructure Partners成立的合资企业，在瑞典乌德瓦拉的轮胎回收工厂正式开工建设。据悉，工厂初步规划年可回收3.5万吨废旧轮胎，相当于瑞典年报废轮胎量的40%。目前，合资公司已与米其林就首批工厂的建立签订多年供应协议，包括交付回收的炭黑和热裂解油等。

■固特异日前表示，将出售“用于制造和销售Avon品牌赛车轮胎的某些资产”，出资方Nova获得了“品牌许可，用于制造和销售名为‘Avon Motorsport’和‘Avon Racing’的某些赛车轮胎”，并计划独立于固特异生产部分Avon赛车运动产品系列。据悉，固特异仍然是Avon品牌的所有者，该协议不会改变该品牌在固特异品牌组合中的地位。此外，日本轮胎制造商住友橡胶表示，有意向收购固特异在欧洲、北美的邓禄普轮胎品牌的销售、运营权。

■土耳其贸易部发布公告，对原产于中国的重型车辆、农用车及施工机械用新橡胶轮胎，作出反倾销第三次日落复审肯定性终裁，决定继续对涉案产品以到岸价（CIF）征收60%的反倾销税，措施自发布之日起生效，有效期5年。

■米其林近日与Enviro和Antin携手，在瑞典乌德瓦拉宣布建立首家报废轮胎回收工厂，乌德瓦拉工厂计划于2025年全面投入运营，其雄心勃勃的目标是每年在欧洲处理高达100万吨的废旧轮胎。一旦工厂顺利投产，米其林将朝着其2050年实现产品100%使用可持续材料的目标迈出坚实的一步。

■联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）轮胎与噪声工作组（GRBP）第79次会议，在瑞士日内瓦联合国万国宫召开。中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院、中国汽车标准国际化中心（日内瓦）及WP.29中国工作委员会（C-WP.29）的代表，参加了此次会议。会议审议通过了一系列工作文件，包括：在UNR41摩托车噪声法规及UNR63踏板摩托车噪声法规中使用最新版ISO噪声测试道路标准的提案，UNR30乘用车及其挂车轮胎法规的提案，UNR54商用车及其挂车轮胎法规的提案，UNR108/109翻新轮胎法规的提案，以及多项针对UNR117轮胎滚动阻力、噪声及湿抓地性法规的修改单提案。

▲有道轮胎有限公司计划投资约10亿元扩建高性能全钢载重子午胎生产线项目，将通过对现有设备技改及增上应用新设备、新工艺，实现生产自动化、智能化、高效率。扩建完成后的产能将达400万条/年，预计年产值约40亿元。

▲2月29日，阿朗新科宣布将在常州新建一座氢化丁腈橡胶（HNBR）工厂。项目总投资约2.1亿美元（约15亿元人民币），设计年产能约5000吨。项目一期年产能2500吨，将于2025年第三季度正式投产。

▲佳美（山东）橡胶有限公司计划投资37亿元新建1500万套高性能子午胎与8万吨非公路轮胎智能制造及配套设施项目。

▲河北华密新材科技股份有限公司发布2023年度业绩快报，2023年预计实现营业收入同比增长19.35%达4亿元，实现归股净利润增长22.15%达5207.92万元。

▲2月20日，天铁股份发布公告，已与安徽合肥庐江高新技术产业开发区管理委员会签署投资协议，在庐江高新区投资年产10万吨改性石墨负极材料项目。该年产10万吨改性石墨负极材料项目，总投资约14.50亿元。项目全部建成达产后，预计可实现年产值25亿元，年缴纳税收约1亿元。

▲2月19日，年产150万吨乙烯及下游深加工联合体项目——中沙古雷乙烯项目，主体工程全面动工。投资方是沙特基础工业公司（SABIC）和福建省能源石化集团，总投资约448亿元人民币，预计于2026年建成。通过园区内上下游生产企业资源共享，带动下游合成树脂、合成纤维、合成橡胶等产业

▲中鼎股份计划投资20亿元，在西安市经开区建设西安研发中心及智能底盘零部件生产项目。其中，研发中心项目将开展轻量化锻铝转向节等多系统控制单元的匹配设计、参数优化、研发试制等业务，为整车企业提供稳定性、安全性、舒适性的底盘整体解决方案。智能底盘零部件生产项目将重点在空气悬架系统、车身衬套、悬置隔振、密封系统等橡胶零部件领域进行产业化布局，为经开区汽车产业链加速壮大增添强劲动能。

▲山东优越橡胶“年产1200万套超高性能环保乘用车轮胎和年产300万套绿色智能化载重轮胎项目”在相关部门备案，项目总投资高达51.6亿元。

▲目前，建新轮胎（福建）年产150万条全钢子午线轮胎二期扩建生产线项目正在有序、高效推进，完成主体厂房建设8万平方米，新投产轮胎生产线产能80万条。到今年11月份，二期扩建项目产能提升至120万条，全年实现销售额42亿元，同比增长20%，纳税额近2亿元。

▲万力轮胎三期扩建工程在从化生产基地启动，三期工程总体规划年产能为1200万条，打造国内一流的绿色智能高效型轮胎制造示范工厂，目标直指成为国内轮胎行业新“灯塔工厂”。项目分两期实施。首期扩建项目年产能为600万条，预计今年12月实现试生产，达产后可实现年均新增利润近1亿元、产值超10亿元。

▲2023年我国输送带出口总量增长13.1%达44.51万吨，出口总额增长9.9%达10.08亿美元，再创历史新高，出口均价下降2.8%至2265美元/吨。胶管出口总量增长12.6%达31.24万吨，出口总额增长6.2%达14.99亿美元，均价下降5.8%至4.8美元/千克。传动带出口总量下降2.1%至8万吨，出口总额下降0.6%至5.21亿美元，均价增长1.5%至6.52美元/千克。

▲据隆众资讯数据，轮胎原材料价格出现不同程度的上涨。其中，丁二烯上涨2.93%，天然橡胶3.1%，丁苯橡胶0.79%，防老剂1.19%，炭黑N66011.11%。同时，随着春节后各企业复工复产，样本企业的轮胎产能利用率大幅提高。截至2月22日当周，半钢胎产能利用率为62.89%，全钢胎50.57%。

▲与半钢胎的火热不同，当下全钢胎市场仍处艰难境地。据隆众资讯测算数据，2024年2月，我国全钢胎产量为839万条，环比下降23.87%，同比下降37.62%，走低明显。此外，2月23日-2月29日，中国全钢胎样本企业产能利用率为69.80%，环比增长19.23%，同比下降4.36%。环比增长较高，主要受春节复工影响。